汽车喷漆废水处理方法

      汽车喷漆废水来源于喷漆时水帘柜吸收喷漆废气而产生的废水，汽车喷漆废水含大量水溶性油漆，外排量为 100t/d，含有 SS、 CODcr、BOD5、色度、油类等污染物，其中油类浓 度可达到 50mg /L，CODcr 最高可达 15600mg/L，成分复杂，浓度高。用什么污水处理方法处理汽车喷漆废水呢？


      汽车喷漆废水处理工艺流程，汽车喷漆废水首先通过隔浮渣池，去除废水中的浮渣和浮油等杂质后进入调节池进行均质、调节水量和水质，再经泵提升至气浮装置。广东宏绿环保研发生产的气浮机，高效去除污水中悬浮物、油脂等污染物达90%以上。在气浮机投加助凝剂 和絮凝剂，进行固液分离后，汽车废水进入综合调节池，浮渣则排入污泥浓缩池。在综合调节池中，低浓度、可生 化性好的生活污水和高浓度可生化性差的汽车喷漆废水充 分进行均质、调节水量，再经泵提升至厌氧池，污水与从一沉池排出的含磷回流污泥同步进入，在厌氧池 中释放大量磷的同时部分有机物进行氨化，经过厌氧 池处理后的水自流入缺氧池，在缺氧池中，反硝化细 菌将回流带入的硝酸盐通过生物反硝化作用转化成氮 气排入大气中，从而达到脱氮的目的。缺氧池出水进 入两级曝气池进行好氧处理，由于汽车废水浓度高，停留 时间取 9～10h，进行生物降解、硝化反应和对磷的吸 收。生化系统产生的污泥利用污泥泵抽到厌氧池，利 用微生物消化分解系统中的污泥，减少污泥外排量。 剩余污泥排入污泥浓缩池，经过浓缩减少体积后通过带式压滤机压成泥饼后外运处置，滤液回流入调节池。


      针对汽车喷漆废水水量少、浓度高、成份复 杂、可生化性差的特点，使用气浮法对其进行预处理，实现固液分离。经预处理的喷漆废水进行厌氧 - 缺氧 - 生物接触氧化处理。运行结果表明， 这样的工艺是成功的，同时又可达到除磷脱氮的效 果，总处理效率高。气浮预处理对喷漆废水 CODcr 的去除率达 45.7%，大大减轻了后续生化处理系统的 负荷，为最终排水达标提供了有利的条件。汽车废水处理后排放标准执行广东省地方标准 《水污染物排放限 值 (DB44/26-2001)第二时段一级标准》。